ZLTECH 86mm Nema34 Nema34 36/48V 500/750W 19A 3000RPM BLDC двигатель для гравировального станка

ПИД-регулятор скорости и тока с двойным контуром

Высокая производительность и низкая цена

Частота прерывателя 20 кГц

Функция электрического тормоза, которая заставляет двигатель быстро реагировать

Множитель перегрузки больше 2, и крутящий момент всегда может достигать максимума на низкой скорости.

С функциями сигнализации, включая перенапряжение, пониженное напряжение, перегрузку по току, перегрев, недопустимый сигнал холла и т. д.

Характеристики бесщеточного двигателя:

1) Двигатель небольшого размера и легче по весу.Для асинхронного двигателя его ротор состоит из железного сердечника с зубьями и канавками, а канавки используются для размещения индукционных обмоток для создания тока и крутящего момента.Внешний диаметр всех роторов не должен быть слишком маленьким.В то же время наличие механического коммутатора также ограничивает уменьшение наружного диаметра, а обмотка якоря бесколлекторного двигателя находится на статоре, что позволяет относительно уменьшить наружный диаметр ротора.

2) Потери двигателя малы, это связано с тем, что щетка отключена, а электронный реверс используется для замены механического реверса, поэтому потери на трение и электрические потери двигателя устранены.При этом на роторе нет магнитной обмотки, поэтому электрические потери исключены, а магнитное поле не будет производить расход железа на ротор.

3) Нагрев двигателя небольшой, это связано с тем, что потери двигателя малы, а обмотка якоря двигателя находится на статоре, напрямую соединенном с корпусом, поэтому условия рассеивания тепла хорошие, коэффициент теплопроводности большой.

4) Высокая эффективность.Хотя бесщеточный двигатель широко используется и имеет большой диапазон мощности, эффективность применения различных продуктов также различна.В вентиляторных изделиях КПД можно повысить на 20-30%.

5) производительность регулирования скорости хорошая, для бесщеточного двигателя с помощью потенциометра можно регулировать напряжение для достижения бесступенчатого или зубчатого регулирования скорости, а также регулирования скорости рабочего цикла ШИМ и регулирования скорости импульсной частоты.

6) Низкий уровень шума, небольшие помехи, низкое энергопотребление, большой пусковой момент, отсутствие механического трения, вызванного задним ходом.

7) Высокая надежность, длительный срок службы, отсутствие необходимости в щетках для устранения источника неисправности основного двигателя, уменьшение нагрева двигателя с электронным коммутатором, увеличение срока службы двигателя.