Бесщеточный двигатель постоянного тока состоит из корпуса двигателя и привода и представляет собой типичный мехатронный продукт.Поскольку бесщеточный двигатель постоянного тока работает самоуправляемым образом, он не будет добавлять пусковую обмотку к ротору, как синхронный двигатель с большой нагрузкой, запускаемый при регулировании скорости с переменной частотой, а также не будет вызывать колебания и потерю шага при изменении нагрузки. резко.Постоянные магниты бесщеточных двигателей постоянного тока малой и средней мощности в настоящее время в основном изготавливаются из редкоземельных материалов неодим-железо-бор (Nd-Fe-B) с высокими уровнями магнитной энергии.Таким образом, объем бесщеточного двигателя с редкоземельными постоянными магнитами уменьшен на один типоразмер по сравнению с трехфазным асинхронным двигателем той же мощности.
Щеточный двигатель: Щеточный двигатель содержит щеточное устройство и представляет собой вращающийся двигатель, который может преобразовывать электрическую энергию в механическую (двигатель) или преобразовывать механическую энергию в электрическую (генератор).В отличие от бесщеточных двигателей, щеточные устройства используются для подачи или извлечения напряжения и тока.Коллекторный двигатель является основой всех двигателей.Обладает характеристиками быстрого пуска, своевременного торможения, плавного регулирования скорости в широком диапазоне и относительно простой схемы управления.
Принцип работы коллекторного двигателя и бесщеточного двигателя.
1. Коллекторный двигатель
Когда двигатель работает, катушка и коллектор вращаются, но магнитная сталь и угольная щетка не вращаются.Попеременное изменение направления тока катушки осуществляется коммутатором и щеткой, которые вращаются вместе с двигателем.В производстве электромобилей коллекторные двигатели делятся на высокоскоростные коллекторные двигатели и низкоскоростные коллекторные двигатели.Есть много различий между щеточными и бесщеточными двигателями.Из названия видно, что щеточные двигатели имеют угольные щетки, а бесщеточные двигатели не имеют угольных щеток.
Щеточный двигатель состоит из двух частей: статора и ротора.Статор имеет магнитные полюса (типа обмотки или типа постоянного магнита), а ротор имеет обмотки.После электрификации на роторе также образуется магнитное поле (магнитный полюс).Угол включения заставляет двигатель вращаться под действием взаимного притяжения магнитных полей статора и ротора (между полюсом N и полюсом S).Изменяя положение щетки, можно изменить угол между магнитными полюсами статора и ротора (считая, что магнитный полюс статора начинается с угла, магнитный полюс ротора находится с другой стороны, а направление от магнитный полюс ротора к магнитному полюсу статора является направлением вращения двигателя), тем самым изменяя направление вращения двигателя.
2. Бесщеточный двигатель
Бесщеточный двигатель использует электронную коммутацию, катушка не двигается, а магнитный полюс вращается.В бесщеточном двигателе используется набор электронного оборудования для определения положения магнитного полюса постоянного магнита через элемент Холла.Согласно этому восприятию, электронная схема используется для своевременного переключения направления тока в катушке, чтобы обеспечить создание магнитной силы в правильном направлении для привода двигателя, устраняя недостатки щеточного двигателя.
Эти цепи являются контроллерами двигателя.Контроллер бесщеточного двигателя также может выполнять некоторые функции, недоступные щеточному двигателю, такие как регулировка угла переключения мощности, торможение двигателя, реверс двигателя, блокировка двигателя и использование сигнала торможения для прекращения подачи питания на двигатель. .Теперь электронная сигнализация аккумуляторного автомобиля в полной мере использует эти функции.
Различные преимущества бесщеточных и щеточных двигателей
Коллекторный двигатель имеет свои преимущества, то есть стоимость низкая, а управление простое.Стоимость бесколлекторных двигателей, как правило, намного выше, а в управлении требуются более профессиональные знания.С постоянным развитием технологии управления бесщеточными двигателями, снижением стоимости электронных компонентов, повышением требований людей к качеству продукции, а также давлением на энергосбережение и сокращение выбросов, все больше и больше щеточных двигателей и двигателей переменного тока будут заменяться Бесщеточные двигатели постоянного тока.
Из-за наличия щеток и коллекторов щеточные двигатели имеют сложную конструкцию, низкую надежность, много отказов, большую нагрузку на техническое обслуживание, короткий срок службы, а коммутационные искры подвержены электромагнитным помехам.Бесщеточный двигатель не имеет щеток, поэтому нет соответствующего интерфейса, поэтому он чище, издает меньше шума, фактически не требует обслуживания и имеет более длительный срок службы.
Для некоторых недорогих продуктов вполне возможно использовать коллекторный двигатель, если его вовремя заменить.Однако для некоторых дорогостоящих продуктов, таких как кондиционеры, автомобили и принтеры, стоимость замены оборудования слишком высока, и это не подходит для частой замены деталей, поэтому бесщеточные двигатели постоянного тока с длительным сроком службы стали их лучшими. выбор.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. занимается исследованиями шаговых двигателей и серводвигателей с момента своего основания, получила ряд патентов и имеет богатый опыт.Шаговые двигатели и серводвигатели, производимые компанией, также продаются в стране и за рубежом, становясь лучшим выбором для многих робототехнических компаний и многих компаний-производителей оборудования для автоматизации.
Время публикации: 27 декабря 2022 г.